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　　汽車漆清漆一般噴兩遍比較合理，在面漆比較光的情況下，（假如澀的話，美容打磨解決）第一遍的清漆略微稀一點；第二遍的清漆稠一點；噴槍霧化好的話，作用最接近原車漆紋，這個稀稠是需求自己漸漸把握的，這個道理就像是你在磨光的清漆上不噴面漆的話清漆會很亮，“根柢的密度決定清漆的亮度”。 一般面漆噴的越厚，或許不干的話，清漆作用就差，一般大廠的清漆正常的施工是不會失光的，失光的原因一般跟溫度大，濕度大，固化劑份額，或催干劑有關(guān)系。

　　夏天高溫天，冬季雨雪天，噴好后最好在抽風(fēng)15分鐘左右（噴好抽風(fēng)15分鐘起到除掉潮氣，讓漆面多干固一些，關(guān)風(fēng)機的一會兒，注意有些烤房會落灰的）。 晚上在烤漆房停車，假如烤漆房地面水多的話要注意，水蒸氣簡單導(dǎo)致失光。假如追求完美的話，清漆能夠3遍，不過要把握好粘稠度，閃干時刻要略微長點（閃干就是兩遍油漆中心等他干的進(jìn)程就叫閃干，假如噴完面漆干的時刻太長，直接噴清漆的話就會有脫清漆的危險。所以，面漆假如干的時刻長了，噴清漆之前最好再噴一遍面漆，面漆閃干時刻不要超過三十分鐘）。

　　一般面漆第一遍是略微霧噴，是為了怕咬或許起邊（很多以前沒噴好的就簡單出問題），第二遍半濕噴，第三遍半濕噴，三遍下來一般漆根柢差不多都蓋住了，現(xiàn)在的面漆噴的好的話應(yīng)該是光光的，不會澀(面漆的粘稠度也決定漆面的光度）一般是由稠到稀好點。三遍過后，就能夠霧噴最終一遍，槍霧化好，走槍均勻，基本是不會花的。在這里著重一點，面漆閃干時刻過長肯定會影響清漆的附著力。假如碰見欠好蓋根柢的色彩，不能長時刻閃干然后直接噴清漆，最好是清漆之前霧噴一遍。

　　第一遍汽車漆清漆要滿噴，就要它出光，中心閃干時刻略微多一點。這樣的第一遍首要起把漆面拉光的作用，為第二遍清漆鋪墊，這樣第二遍略微稠一點的清漆假如噴勻的話就能到達(dá)最好的流平作用。有的人說第一遍霧噴：第一遍不要霧噴，清漆略微稀一點，槍走勻，第一遍也要出光的，假如怕流就間隔拉的略微遠(yuǎn)點（遠(yuǎn)點的目的是怕走槍不勻或許慢的話簡單把漆噴成一堆，這樣就流了，當(dāng)然也不能太遠(yuǎn)，一般十公分到二十五公分，自己把握）。中心多等等閃干時刻，手指按下起來不拉絲就差不多（大約5到十分鐘）。第二遍是最重要的，走槍一定要慢且均勻才能讓汽車漆清漆豐滿度到達(dá)最好作用，有人說槍走慢了不流嗎？其實流漆首要是走槍不勻?qū)е拢瑝簭娨欢ㄒ刂圃诿康赖?/2處，在噴拉手位置的時候槍要快速掃過，不然拉手位置簡單流。

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